¿Será esta vez? La estación más caótica, visualmente espantosa y cuyo entorno seguramente iguala en los márgenes de inseguridad a otras estaciones muy concurridas del Ramal Sarmiento, tales los casos de Liniers ú Once, vuelve a enmarcarse en un plan de renovación y mejoramiento estructural. El tiempo dirá.
De acuerdo a lo que informa el municipio de Morón, «Los trabajos contemplan una intervención de gran escala que mejorará la accesibilidad, la comodidad y la funcionalidad del servicio. En esta primera etapa se trabajará sobre el andén norte (trenes sentido a Once) y se construirá un andén provisorio entre las calles Berutti y French».
El Estado local, en el marco del Plan de Acción de la Emergencia Ferroviaria del Gobierno Nacional, puso en marcha la reconstrucción de la Estación Morón, utilizada diariamente por más de 60.000 personas. Los trabajos se realizan en coordinación con la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE), la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) y la empresa OCSA.
El proyecto contempla una intervención de gran escala: demolición de los andenes actuales que han perdido condiciones de seguridad y reconstrucción total con nuevos andenes accesibles, accesos peatonales y vehiculares, rampas para personas con movilidad reducida, renovación de halls, veredas, boleterías, sanitarios, oficinas, iluminación LED, sistemas de señalización modernos y mejoras eléctricas y sanitarias en todo el complejo.
La obra se desarrollará en etapas y demandará aproximadamente 18 meses hasta su finalización.
Para no interrumpir el servicio ferroviario, se habilitará un andén provisorio al norte, ubicado a unos 300 metros, antes de comenzar los trabajos en la sección sur. El plan contempla intervenir un andén a la vez, de modo de afectar lo menos posible la operatividad del sistema.
En la primera etapa se trabajará sobre el andén norte (trenes sentido a Once) y se construirá el andén provisorio entre las calles Berutti y French. Una vez habilitado, las formaciones se detendrán en ese punto mientras se realiza la reconstrucción integral del andén actual. Luego, se rehabilitará la estación y se desmontará el andén provisorio para trasladarlo al lado sur, donde se repetirá el procedimiento.
Esta renovación no solo responde a necesidades urgentes de seguridad estructural, sino que también eleva la accesibilidad, la comodidad y la funcionalidad de uno de los principales centros de transporte del conurbano oeste, modernizado y adaptado a los estándares actuales de movilidad.
Para quienes transitamos la zona y somos usuarios de diferentes líneas de colectivos que salen desde la plaza La Roche ó adyacencias a ambos lados de la estación del ferrocarril, podemos señalar además, que para hacer honor a la verdad, desde que se realizó la parquización antaño del citado espacio verde, se desordenó hasta el paroxismo los puntos de salida de numerosos ramales de colectivos, y sin solución de continuidad hasta la fecha, desde hace algo más de dos décadas.