En ocasión de la importación de aviones de 40 años “permitidos” por quienes ocupan nuestras Malvinas, quisiera recordar el Pulqui (flecha en araucano), diseñado en Argentina.
Material pensado y desarrollado en colaboración con Humberto Ardolino
El primer avión a reacción de Latinoamérica y noveno en todo el mundo, el IAe27 (del Instituto Aeronáutico de Córdoba) fue la base del prototipo IAt33 Pulqui 2 del ingeniero argentino Jorge Morchio, con colaboración de Kurt Tank, creador del Focke Wulf FW190 alemán.
Desde 1946 pieza a pieza, con una maqueta de madera para el túnel de viento, en un año se completó el primer modelo. El primer teniente Edmundo Weiss piloteó la prueba y se afinaron las deficiencias halladas para un modelo más avanzado.
En 1950, ante el entonces presidente Perón, quien impulsó este proyecto para dotar a la aviación de equipos de vanguardia, se presentó el Pulqui 2. Se produjeron 5 prototipo,s demostrando las capacidades de la ingeniería aeronáutica argentina.
La dictadura que derribó a Perón eliminó el programa que nos colocaba a la par del estadounidense F86-Sabre (1100 km/h) o los soviéticos YAK-15 (805 km/h) y MIG-15 (1076 km/h).
Las alas y timones en flecha hacia atrás, una autonomía de 2000 km, una velocidad máxima de 1050 km/hora lo ubicaban entre los diseños más evolucionados y portar 4 cañones de 20 mm lo transformaban en seria competencia para sus rivales.
Si bien los motores eran ingleses, también otros países podían proveernos de motores similares.
Los militares antiperonistas, al servicio de intereses extranjeros, no iban a permitir un avión nacional de semejantes características, por lo que decidieron cancelar el programa Pulqui. Entonces compraron 100 F86-Sabre a los Estados Unidos, de los cuales sólo llegaron 28 en 1960 y se usaron en las internas armadas entre sectores; bombardearon la base de Punta Indio en 1963.
Como en muchos otros casos, el seguimiento de intereses ajenos al provecho nacional nos dejó sin la posibilidad de generar una fuerza aérea competitiva con los ejércitos de todo el mundo.
En 2015 se declaró al Pulqui bien de interés nacional, y se conserva uno en el museo aeronáutico de Morón.
Por fin tenemos un gobierno que no humilla ni demoniza a nuestras queridas FFAA. Los festejos del finde pasado con nuestras nuevas naves sobrevolando el cielo fueron una inyección de patria total, que los guarros rojos cucas estuvieron a punto de estropear para siempre. El Pulqui? Resto fósil que se hundió en la corruptela populista. El presente es prometedor! Uds sigan hundidos en las nostalgias de su mundito perdido … VLLC!!!!
Siempre lo mismo Ismael, no pasan de creerse lo que les dicen. Nuestras fuerzas armadas luego de Mitre y Roca, sólo sirvieron para traicionar al pueblo argentino.¿Te acordás cuando bombardearon a su propio pueblo inocente e indefenso en 1955? Y ni hablar de la Dictadura 1976. Te recomiendo estudiar Historia seria y científicamente.
Supongo habrás leído el informe del general Rattenbach, donde especifica claramente la ineptitud, salvó algunos honrosos y arrojados casos, de las fuerzas armadas en Malvinas. Es evidente que estar entrenado para torturar mujeres embarazadas indefensas difiere mucho de enfrentarse a soldados reales.
Siempre lo mismo Ismael, no pasan de creerse lo que les dicen. Nuestras fuerzas armadas luego de Mitre y Roca, sólo sirvieron para traicionar al pueblo argentino.¿Te acordás cuando bombardearon a su propio pueblo inocente e indefenso en 1955? Y ni hablar de la Dictadura 1976. Te recomiendo estudiar Historia seria y científicamente.
Posdata para incautos: En 1955, el Pulqui 2 tenía el DISEÑO más MODERNO que existía. El diseño que se usó en el MUNDO durante los siguientes 40 años. Diseño y construcción ARGENTINA, sólo teníamos problemas con el motor, pero se podía superar. Los que desactivaron el proyecto fueron justamente los MILITARES de la DICTADURA 1955 a 1958 y FRONDIZI.